班輪公司取消航班常態(tài)化準(zhǔn)班率受損
2014-03-04 16:59:49 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
根據(jù)德魯里最新發(fā)布的《班輪公司表現(xiàn)洞悉》報告，去年第四季度，船公司準(zhǔn)班率在各條航線上全面下降，下跌5.3%至63.8%,是自2011年第三季度創(chuàng)下61.1%以來的最低水平。
德魯里預(yù)期準(zhǔn)班率短期內(nèi)難以改善。船公司為應(yīng)對運(yùn)力過剩和推動運(yùn)價上漲，將取消航班作為主要策略，而德魯里認(rèn)為這正是準(zhǔn)班率下降的主要原因。
相比之下，2012年第四季度，行業(yè)平均準(zhǔn)班率為75.2%.在11月旺季，因取消航班，有33000TEU運(yùn)力被移出亞歐線，第四季度，泛太線撤走了76000TEU.
亞歐（地）、泛太兩大航線的準(zhǔn)班率雙雙下降。第三、第四季度，亞歐（地）航線的準(zhǔn)班率從68.8%下降到了62.1%.
泛太線準(zhǔn)班率從76.5%下降到了66.9%.這表明取消航班對準(zhǔn)班率有很大影響。令貨主擔(dān)憂的是，這似乎已成為船公司調(diào)整運(yùn)力的常態(tài)化手段，就像減速慢航一樣。
船公司在二月春節(jié)后需求疲軟時重拾這一武器。據(jù)德魯里估計(jì)，船公司從亞洲/北歐航線上抽走的月運(yùn)力約43000TEU運(yùn)力，亞洲/北美西岸航線上則是更為驚人的92000TEU.
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